Mam chyba problem z zasilaniem benzyna. Jakis czas temu zaczely sie problemy - po zapaleniu moment dzialal i gasl. Wystarczylo jednak po zapaleniu od razu dac gazu, potrzymac moment na ok. 2000 obrotow - i juz bylo OK. Poniewaz mialem troche innych problemow, niestety sie tym nie zajalem, i teraz jest znacznie gorzej (moze to przez niskie temp., albo cos sie bardziej uszkodzilo). Odpalam, po paru chwilach gasnie. Probuje dodac starym sposobem gazu - nie daje rady dojsc do 2000, gasnie. Po paru odpalach odalo mi sie, zaczal chodzic (nie dodawalem gazu przy odpale). Chodzi sobie chwile na jalowym, probuje dodac gazu - gasnie. Gdy udalo mi sie odpuscic gaz wystarczajaco szybko zanim zgasl -obroty podskoczyly. Gdy juz sie jednak doprowadzi do tego ze chodzi - nie gasnie. Co to moze byc? Mam podejrzenie ze cos z podawaniem benzyny (troche wyglada, jakby dostawal za malo). Czy moze to byc przytkany przewod, albo raczej filtr? I w efekcie nie zdaza na poczatku wystarczajaco duzo podpompowac? A moze cos innego zupelnie?
A to może ten czujnik “zimnego startu” ?
nie spotkałem jeszcze przypadku, że to czujnik 
raczej wtryskiwacz rozruchowy…
Myslalem o wtryskiwaczu rozruchowym- ale czy to by sie raczej nie objawialo trudnosciami w odpaleniu, a nie gasnieciem potem?
wtryskiwacz “rozruchowy” nie działa tylko przy rozruchu. steruje nim czujnik temperatury w obudowie termostatu
Dokładnie 
Działa do +35.C lub 8s.
Do +35 lub 8s - znaczy wylacza sie gdy oba te warunki sa spelnione, czy przynajmniej jeden z nich? Czyli gdy silnik nie osiagnie 35, ale minelo ponad 8s, to wtryskiwacz sie wylaczy?
Ja tylko tak strzelałem… ucze się 
Pewnie działa tak jak jest 35stopni to wyłącza sie przy 8s, w innym wypadku działa powyżej 8sekund do osiągnięcia 35stopni dobrze myśle 
Mam ten sam problem 
Ile około kosztuje czujnik lub ten wtryskiwacz rozruchowy ?
I jak sie to wymienia ?
wtrącę swoje dwa słowa, ja jeździłem na kolektorze z E34 gdzie po prostu nie ma wtryskiwacza rozruchowego i nie miałem problemów wyżej opisywanych, jedyne co to dłużej kręcił i pierwsze 3 sekundy nierównej pracy, potem chodził normalnie, zresztą Adam słyszał niejednokrotnie
bo E34 ma silniczek krokowy, więc wtryskiwacz rozruchowy jest niepotrzebny 
Silnik M30 z 85 roku oprócz wtrysku rozruchowego ma także silnik krokowy z tego co sie orientuję
Wlasnie wczoraj sie dowiedzialem ze w moim silniku nie ma podobniez wtryskiwacza rozruchowego - poprostu komputer Motronica puszcza zwyklymi wtryskami wiecej paliwa (silnik 3200). Wymienilem kompa dla proby - niestety zadnej poprawy.
Dodatkowym objawem ktory zauwazylem jest to, ze gdy jednak juz zacznie chodzic na benzynie (da sie mu gaz i wejdzie na obroty) - chodzi bardzo nierowno, jakby belkotal.
A inna rzecz - gdy tak kilka razy pod rzad odpalam (bez dodawania gazu, chodzi na jalowym) - wyglada jakby za kazdym razem chodzil troche dluzej. Najpierw moment, potem dwa momenty, potem juz pewnie z 10 sekund albo i dluzej itd.
Nie spotkałem ECU do motoru 3.2, który zamiast wtrysku rozruchowego puszczał więcej wtryskami Sprawdź przepływomierz, antywybuchy i inne niepotrzebne ustrojstwa
znam jedyny sposób na tego naprawę..
Widać ze problem dosc popularny po tym i starszych tematach ale nigdzie nie doczytałem ile kosztuje czujnik ile wtrysk rozruchowy i jak sie to wogole naprawia
Czujnik termiczny - około 300pln
Wtrysk rozruchowy - około 400pln
A naprawia się poprzez wymianę
miałem na mysli ktory to jest ten wtrysk i ktory to ten czujnik mimo ze mam etk nie wiem ktory w silniku to ten wtrysk
a uzywane po ile chodzą ??? są ogólnie spotykane??
Używki po 50pln
Czujnik znajduje się za termostatem, to ten najrubszy na brązową wtyczkę a wtrysk rozruchowy znajduje się na dole kolektora ssącego pomiędzy 3 a 4 cylindrem.
dzieki Adam o to wlasnie mi chodziło