Witam,
na wstępie ładnie się z Wami witam 
Mam e28 528 które po regulacjach u Adama w Raszynie zaczęło “jakoś” jeździć 
Nadchodzi zima i czas na zmiany.
silnik M30b35 z e28 czeka już na swoją kolej a dalej… uturbianie…
w związku z tym mam kilka pytań do Was.
Czy M106 miało nastrysk olejuna tłoki?
Czy róznica w głowicach b28 i b35 jest tylko w wałku? jak się ma do tego głowica z M106
Róźnica we wnętrznościach między M106 a b35 polega na zastosowaniu innych tłoków z korbami?
Układ kieroniczy i zawieszenie
jedynym z możliwych sposobów na zrobienie negatywu z e28 jest zastosowanie dłuższych wahaczy-- porównywał z Was ktos wahacze?
chciałbym też zrobić lepsze wychylenie kół na zakrętach.
czy np e23 ma dłuższe wsporniki drążka środkowego? jakbym użył dłuższych to automatycznie zwiększa mi się zakres ruchu drążaka środkowego oczywiście
Będę wdzięczny za pomoc
Pozdrawiam
Karol
:pa: