SWIECE DO 635CSI AUTO Z 10.1983

WITAM!
WRZUCILEM JUZ JEDNEGO POSTA W TEJ SPRAWIE (EKSPLOATACJA/NAPRAWY) I DOSTALEM INFO, ZE NAJLEPIEJ ‘ZAGRAJA’ SWIECE JEDNOELEKTRODOWE NGK.
SPRAWDZALEM CO MAJA W INTERCARS I W ICH OFERCIE DO MOJEGO AUTA JEST NASTEPUJACO:

NGK
2364 V-LINE NR8 2364 8,49 zł >9
2364 V-LINE NR8 2364 8,49 zł >9
6511 BP5ES 6511 8,74 zł >9
6511 BP5ES 6511 8,74 zł >9
6597 BPR5EIX 6597 57,25 zł 0
6597 BPR5EIX 6597 57,25 zł 0

KTORE TERAZ SPOSROD PODANYCH WYBRAC???
CZY SWIECE V-LINE MAJA JEDNA ELEKTRODE?

Z KOLEI PO SPRAWDZENIU NA STRONCE NGK:

producent BMW
model 635 CSi E24
rocznik 05.1982 - 05.1987
cylinder (cyl.) 6
litr (l.) 3.4
kilowat (kW) 150
odstęp elektrod 0,8

świece BP5ES
nr zamówienia 6511
V-Line VL 8

BIC BPR5EIX
nr zamówienia 6597

W/G MNIE WYCHODZI NA TO, ZE BP5ES I V-LINE VL8 TO JEDNO I TO SAMO, WIEC MAM KOLOMYJE W GLOWIE I TYLE…

PROSZE O POMOC I LOPATOLOGICZNE PORADY, ZEBYM KUPIL TE WLASCIWE.

POZDRAWIAM!!!

V-Line maja wciecie w elektrodzie w ksztalcie litery V. Z moich doswiadczen niczego to nie wnosi ani niczego nie psuje.

potwierdzam, ktoś wziął za to kasę, a to generalnie niczego nie zmienia :sunglasses:

:astonished: ale ossoooo chodzi… :question:

zalew napisał/a:

‘Pan Zalew’ toczy jakas batalie na rzecz usuniecia/przesuniecia klawisza CAPS LOCK - ale pa czemu to niech moze sam juz wyjasni… :zz:

Pozdr

aluzja do pisania wszystkiego z caps’em po przeczytaniu pierwszego posta

Z moich doświadczeń też…

Tylko jakoś w oczy kłuje. Myślę, że można wyróżniać pewne wyrazy, ale czy trzeba wszystko? (Są też inne sposoby) Dla mnie caps lock kojarzy się z kimś krzyczącym (np wołającym o pomoc, lub rodzicem, który właśnie zobaczył moje świadectwo :grin: :grin: :grin: )

Hmmm…
Litery drukowane i pisane…
Niby takie same a troche inne;
Tak mi sie jakos napisalo - nie istotne…
Mialo byc o swiecach, wiec…
Spr vin na jednym z dekoderow - pokazalo, ze silnik m30 b34:
Chassis number 8185854
Vehicle code 5382
Series E24
Model 635CSi
Body type coupe
Catalog model ECE
Production date 1983 / 10
Engine M30
Transmission Automatic
Steering Right
Catalyzer NONE

Additional Information for Vehicle code 5382
Production FROM : 1982/05/01 TO : 1989/03/31
Engine M30 B34
Engine Oil 5.75 Liter
Transmission Automatic
Transmission Model 3HP-22/H
Transmission Oil 3.00 Liter
Rear Axle Oil 1.90 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 12.00 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 12.50 Liter
Brake fluid 1.00 Liter
Remarks :
Engine oil content: in case of repair plus 0,75 l (oil cooler)

Myslalem, ze blad, i ze powinno byc m30 b35
Ale to chyba nie blad, ale znalazlem w necie, ze silnikow m30 bylo 4: b30, b32, b34 i b35.

Wychodzi, ze zgodnie z tym dekoderem mam silnik 3,4 - tez malo wazne :wink:
(czy namiary na podobne dekodery z bardziej ‘wnikliwymi’ danymi? - zeby porownac)
Czy swiece dla 3,4 beda takie same jak dla 3,5 - z tego co wynika ze stronki ngk (http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwzuendkerzen&lmf=BMW&h=BMW&m=635+CSi+++++++++++E24) to beda.
Jestem amatorem w sprawach mechaniki, auto mam od niedawna, ale tak sobie rozmyslam…
Kupie ngk v-line dla tego modelu (bez wnikania w szczegoly) i bedzie gralo, si?
A co powiecie na swiece BEHR (cena okolo 6zl/szt)?
I co z BOSH’em - realoem je zaleca (ceny nie znam)?
Moze jestem zbyt drobiazgowy, ale to dlatego, ze szocha mi padla i musze ja do zycia przywrocic, a zaczynam od wymiany swiec na nowe (diagnozy na zalanie silnika slyszalem, a poza tym to fura dawno nie odswiezana, wiec sie jej nalezy) - dajcie znac co myslicie.
Pozdrowienia!!!

sa jescze M30 2,5 i 2,8 Litra. Idz do sklepu i kup NGK do M30 - po prostu :laughing:

:piwko: :piwko: :v;
Dzisiaj Bosch to tak jak VW (-samochód dla ludu :grin: ), inaczej: dla wszystkich; do wszystkiego i do niczego. :pa:

…przyjalem; bez odbioru… ksz, ksz…

Kubicy motor w bolidzie też chodzi na NGK, więc… :face_with_rolling_eyes:

Kolega se raczy żartować oczywiście :face_with_rolling_eyes:
Akurat sam motor jeszcze się nie posypał :smiling_imp: nie to co np w Ferrari Massy :v;