jak wpakuje sie w auto i pojade teraz do Niemiec to jeszcze mnie strzeli i kupie
5800 Euro 840 93r
ale ja mialem kupic auto w maju 2005 a teraz co widze ze sie dzieje z oplatami to Panika… Panika…musze teraz cos kupic… bo szczerze mysalem o “8” ale tak jak mowilem w maju a nie w styczniu… panika…
wg mnie nie pakowal bym sie w ta 633 zeliwniak sie juz w niej zasiedlil niezle poza tym ten motor ma niezly apetyt na paliwo w porownaniu do innych ktore wkaladli jeszcze do szochy… poza tym cena jest podobna w sumie do tej z niemiec no plus koszty rejestracji i takie tam pierdoly wyjdzie wiecej ale masz samochod nie jezdzony w polsce nie wiadomo jak z blacha ale z tego co widac na fotce znacznie lepiej wyglada niz tamta wiec jesli juz kupil bym wlasnie ta ale to wszystko jeszcze zalezy jak sie bedzie prezentowac na zywo
z 2.8 nie mialem do czynienia ale pali mniej wicej tyle samo co 3.5 wszystko zalezy od tego jak jezdzisz w miescie pali 12/15 a na trasie mozesz zejsc nawet do 8 ale predkosc bedziesz mal patrolowa a jak bedziesz chcial jechac znacznie szybciej to trzeba liczyc 11 i wiecej… tak przynajmniej sprawa przedstawia sie w moim przypadku na automacie
Wedlug danych z http://come.to/6forever srednie zuzycie paliwa w warunkach testowych w ktorych 628CSI pali 15 litrow, 635CSI oraz 633CSI pala 17 litrow.
Tu jest wlasnie chyba blad, z tego co sie do tej pory dowiedzialem to ta odprezona 185 konna wersja 635CSI byla produkowana tylko w 1985 roku, przynajmniej w Niemczech.
ja pisalem ze to jest spalanie zaobserwowane u mnie bo generalnie nie ma co na to uwagi zwracac zeby sie niepotrzebnie denerwowac a co do tej 633 trzeba poczekac az Maniek sie wypowie bo on jakis czas jezdzil taka szocha na benzynie i spalanie z tego co mowil bylo spore ale niestety nie pamietam jakie