drobna uwaga do ogłoszenia: w/g D&W rozpórka do E12 i E28 jest taka sama 
a dziekuje bardzo , ja nie wiedzial
a jak z przodu sie sprawa ma wg D&W?
Panowie ,w zwiazku z tym ,ze zainteresowanie ogromne informuje ze jezeli otrzymam liste chetnych na bank , ktorzy wplaca mi na konto kaske to moge te rozporki zamowic , musialbym tylko wiedziec ile was.
Ja zaplacilem 59 pfuntow ale mysle ze przy wiekszej ilosci cos sie zbije z ceny.wysle dopiero po swietach , gdyz do tego czasu jestem w UK.
Od razu zaznaczam , ze jest to akcja charytatywna , nie zamierzam z tego zadnych bonusow czerpac.Swoja wstawilem za 190zl , gdyz szczerze powiedziawszy nie spodziewalem sie chetnych nawet za te kwote.Pozdrawiam.
A jak wygląda sprawa przedniej??
kiedys przeczytalem ze same gorne rozporki bez dolnych sie nadaja tylko do pokazywania na zlotach, prawda li to?
tyl http://www.duw.de/shop/ListView.aspx?folder=144
przod http://www.duw.de/shop/ListView.aspx?folder=145 z opisowki zniknelo e12 . kielichy chyba sa tak samo ale nie wiem czy konstrukcja starych kolektorow pozwala zamontowac ich rozporke . jak znam zycie nalezy doliczyc do ceny 16 procent podatku .
konstrukcja niektorych samochodow wyklucza zastosowanie dolnych rozporek lub czyni je bezcelowymi (niektore auta maja tak skonstrulowana lawe pod silnikiem ze wystarczajaca usztywnia ona nadwozie) porzadne rozporki przednie jak i tylne bardzo usztywniaja nadwozie (oczywiscie najlepiej zastosowac mozliwy komplet)i czuc to przy mocno zglebionych autach na twardym zawieszeniu . np. e30 twrade i obnizone bez rozporek potrafi pekac . na zakretach auto nie traci geometrii kol poprzez wyginanie sie (oczywiscie minimalne) nadkoli i podluznic . jak wiadomo karoseria nie jest monolitem i mocno pracuje a rozporki zapobiegaja nadmiernym jej ruchom . oczywiscie zastosowanie rozporek spowoduje iz energia zacznie dzialac na inne miejsca ktore okaza sie slabsze ale ogolnie konstrukcja karoserii sie wzmocni i aby zaczela sie poddawac w innych teraz bardziej narazonych punktach bedzie musiala na nia dzialac wieksza sila .
mialem kiedys obnizone e30 z rozporkami ktore pozniej wyciagnalem … stala sie masakra … auto bylo jak gumowe … no i zalozylem zpowrotem .
a to ze rowniez stanowi to jakas tam ozdobe 
jak ladna to czemu nie … kwestia gustu 
Temat nurtowal mnie od dawna tzn.karoserie i moze wreszcie sie dowiem wiecej poza odczuciami plynacymi z podrozowania naszymi drogami.
Chetnie kupie i przod i tyl tylko musi mi ktos,cos polecic.
sa rozne rodzaje rozporek . jedno oraz wieloczesciowe (w tych rowniez regulowane sruba rzymska)
zakladac rozporki powinno sie na aucie uniesionym do gory za punkty do tego przeznaczone tak aby karoseria byla bez naprezen .
rozporki powinny byc solidnej konstrukcji gdyz na nich w duzej mierze spoczywa utrzymanie sztywnosci nadwozia (najlepiej renomowanej firmy) i przy “prostej” karoserii najlepszym rozwiazaniem jest rozporka jednoczesciowa (mozna podpatrzyc iz na takich rozporkach jezdza auta wyscigowe w ktorych niejednokrotnie takowe rozporki wrecz wspawano) . rozporka regulowana mozna w pewnym zakresie “zciagnac” kielichy ktore sie juz lekko rozjechaly . warto dla sprawdzenia np. od znajomego blacharza wziac specjalno karte w wymiarami ktora uwzglednia wszelkie przekatne oraz odleglosci pod maska auta i je sprawdzic . jesli jest ok jednoczesciowka styknie .
Z tego co pamietam to Karol ma wiedzę gdzie je można kupić. Lomo do tablycy!
karol ma rozpórki wiechers’a http://www.wiechers-sport.de/ ja zresztą w e30 także. kupił to gdzieś w łodzi, ale nie pamięta gdzie 
. również wystawia je na allegro gościu z warszawy. przód: http://www.wiechers-sport.de/streben/domstreben.html przód dół: http://www.wiechers-sport.de/streben/vorne.html (jak widać do samych dziwnych aut, bo u nas nie potrzeba) tył: http://www.wiechers-sport.de/streben/hinten.html
A możecie napisać coś więcej na temat materiałów z jakich są wykonane. Aluminium?? Stal?? włókna jakieś?? Może macie jakieś przykładowe zdjęcia??
wszystko masz w linkach powyżej. są stalowe i alu niektóre firmy robią też z carbony, ale o cene nie pytaj kpl. byłby droższy niż nie jedno sześć…
ja preferuję alu jest nie dużo droższe, a znacznie lżejsze. nie zauważyłem natomiast aby miało mniejszą wytrzymałość.
tu oferuja przednie z rozroznieniem na cs/cs1
tutaj też jest http://www.allegro.pl/item140813032_rozporka_aluminiowa_bmw_e12.html
natomiast jak dla mnie dużo ładniejsza wiechers’a , np. taka jak karol http://www.6.com.pl/images/spotkania/06_09_22/43.jpg i bardzo podobna jest też aluminiowa z tej firmy
to od tego mojego goscia nie ma co brac , wizualnie te sie lepiej prezentuja.przy cenie takiej samej
1 czy ktoś dysponuje wewnętrznymi wymiarami i przekętnymi pomiędzy kielichami,
2 no i co z rozpórkami montowanymi od dołu, ktoś to widział, może jakieś foto bo
widziałem kilka postów ale tylko o tym że są i tyle.
- i czy da sie usztywnić budę ramą ale mniej robudowaną niż do rajdów
- czyżby ci się coś rozjechało
- w cs masz firmową rozpórkę dolną (zajebiście rozbudowany dół zawieczenia)
- można “pałąkiem”, ale moim zdaniem nie ma sensu bo to nie usztywnia zawiechy
natomiast polecam “unibole”
spoko nic się nie rozjechało. a wymiary się przydadzą 
. i pytałem o usztywnienie budy a nie zawiechy.
a co do zawieszenia to czy widział ktoś sprężyny do 6 przed 82 nowe oczywiście i twardsze
( może nawet bardziej twarde ) i delikatnie niższe bo coś na necie nie mogę znaleźć nigdzie tylko prosze jak coś to linka w polsce bo w paragwaju cięzko zamówić 
kiedys dawid wzial ode mnie takie i fige to dalo … mialo byc minus 35 mm a po zalozeniu wyszlo to samo co na oryginalach . wszystko bylo wyszukane wg. katalogu i klops . jakies chyba trefne byly …