Witam! Chciałbym Wam zaprezentować swoje Bmw e23 732i. Po dwu letniej przygodzie z e28 524td nadszedł czas na zmianę. Od dawna marzyłem o e23 i dwa miesiące temu udało mi się moje marzenia zrealizować. Egzemplarz od strony blacharsko-lakierniczej bardzo zadbany. Niestety mechanicznie jest już gorzej. Poczciwa M30-tka otruta przez instalację gazową.( Strzały, falowanie obrotów, nierówna praca, Dramat!) Natychmiast po zakupie wymienone przewody zapłonowe, świece, kopułka i palec. Auto w chwili obecnej w miarę doprowadzone do porządku. W najbliższych czasie planuje wyrzucić LPG i wymienić przepływkę. W dalszej kolejności zostanie wymienione wnętrze. Pomimo skromnego studenckiego budżetu będę starał się przywrócić autu dawną świetność. Pozdrawiam.
Dobrze Horst ,że wywalasz gaz , bo nie doszedłbyś do ładu .
Z wymianą środka na ładny , nie jest już tak łatwo - szczególnie przednie fotele .
Auto ładne i zadbane ,oby ci służyło .
No to Ci powiem jakie ładne fotele przednie widziałem pewnego razu u Grigoriego do sprzedania, to mogę z ręką na sercu powiedzieć że czasem można wszystko
Zapewne macie na myśli to wnętrze: http://moto.allegro.pl/item801477478_wszystko_do_bmw_e23_zielony_welur_drewno.html
Kwęstię wymiany foteli postanowiłem przesunąć na dalszy plan. W tej chwili priorytetem jest strona mechaniczna oraz drobne choć bardzo irytujące sprawy mianowicie niedziałająca kontrolka paliwa oraz dmuchawa. Wentylator początko pracował tylko na 3 poziomie w chwili obecnej nie działa już wogóle… od czego należy zacząć? Czy aby dostać się do wentylatora należy demontować deskę rozdzielczą? Z góry dziękuję! Pozdrawiam
Oto kilka nowych zdjęć e23. Auto stoi już na spolerowanych Remotekach. W najbliższej przyszłości planuje zająć się reanimacją wnetrza oraz obniżeniem przedniego zawieszenia. Po głowie chodzi mi również zakup dokładki BBS pod przedni zderzak.
Student. Znaczy młody a już wie co dobre. Trzymam kciuki. Ta zielona deska - ekstra… Sprawdź, czy tapicerka rzeczywiście miała taki kolor jak na zdjęciach.
Jeśli mogę wyrazić swoją opinię - E23 za chwilę będzie już zabytkiem pełną gębą. Za jakieś 10 lat część egzemplarzy zostanie dawcami, część nie przeżyje tanich remontów a część wzbogaci się o nieoryginalne elementy wykończenia. Pozostanie jakaś ilość aut dobrze wyremontowanych, oryginalnych i z dobrą dokumentacją - one będą najatrakcyjniejsze. MOIM zdaniem warto trzymać się wersji fabrycznej - miałeś normalne felachy - nie sprzedawaj ich. E23 to była elegancka limuzyna. Wyobrażasz sobie np. św. pamięci Martina Schleyera (prezes związku pracodawców w RFN zabity przez terrorystów w końcu lat 70-tych) jadącego limuzyną BMW serii 7 na polerowanych szpulkach? Wyglądałby jak gwałtownie wzbogacony na sutenerstwie Turek. E24 to trochę inna historia - to auto niby “sportowe” (a tak naprawdę eleganckie GT), lekkie dodatki bardziej do niego pasują, choć ja swoje auto będę doprowadzał do specyfikacji fabrycznej. Ale E23 czy E3?
Witam! Po długim milczeniu w temacie e23 przedstawiam kilka aktualnych zdjęć:
Generalnie prace przy aucie trwają na bierząco, oczywiście w miare możliwości finansowych. Przez ostatni rok wykonano:
definitywnie i bezpowrotnie rozstałem się z gazownią
wymiana wtrysków i przepływomierza
nowe sprężyny obniżające MTS -40 przód i tył, amortyzatory przód
wisko, korek zbiornika wyrównawczego
tarcze,klocki,świece, oleje, cewka i inne drobnostki
W aucie pojawiły się po małych przeróbkach lusterka chrom. W planach na najbliższy sezon pozostaje wymiana kompletnego rozrządu, ogarnięcie wnętrza. Przymierzam się na zmiane felg, kuszą mnie Remoteki(ten sam wzór tylko 17 lub Rc 17). Dokładkę BBS zostawiam sobie na zimowe wieczory.
Gablota dzisiaj wędruje na zimowy sen do garażu
Bardzo fajne wnętrze (mój taunus też był w srodku brązowy) tylko trochezadbać i będzie w porządku 
.