Co do informacji z artykułu - nie mam pojęcia skąd piszący brał informacje.
Oczywiście wiele informacji uzyskałem na tym forum, a bardzo mocno moją wiedzę poszerzyłem dzięki Radkowi - Radość, dlateoo strona 6.com.pl jest wymieniona a i ja przygotowuję pewne info z remontu do nowej strony - jak pisaliśmy w jakimś temacie.
Dlatego właśnie są podziękowania dla niego , zresztą autor z tego co wiem był lub miał być w kontakcie z Radkiem.
[ Dodano: 02-04-2007, 15:37 ]
Reklama Wurth-a nie na miejscu? Macias nie przesadzaj, nie wiem jak Twoje dochody ale ja osobiście wyszedłem z inicjatywą do Wurth-a w tej sprawie, chemia jaką otrzymałem to koszt ok 800zł, jeżeli jakikolwiek sklep sprezentowałby mi cokolwiek, również bym za to podziękował i poprosił aby o tym napisać w formie reklamy.
Panowie wyluzujcie, klub jest chyba po to co by doceniano i szanowano e24 oraz co by sobie na wzajem pomagać. Chyba że coś przeoczyłem. Pretensje proponuje przesłać autorowi artykułu Igorowi Jureckiemu, gdyby wysłał do ewentualnej oceny to każdy z nas by na pewno poprawił, nie zrobił tego jednak i jest babol. To autor zdecydował jaką i którą sześć będzie pokazywał i to też jest jego święte prawo. Kot udostępnił auto z najlepszymi intencjami a że jest członkiem takiego a takiego klubu to się zamieszało autorowi. Wszyscy chcieli dobrze i cieszę się że mój ukochany model auta znajduje uznanie a co za tym idzie większy szacunek wśród właścicieli i większą świadomość wśród oglądających. Oby tak dalej!
Co do reklamy wurtha to myślę ze to właśnie jest super. Na zachodzie firmy doceniają ten sposób reklamy i dzięki temu sponsorują w części renowację auta. Mam nadzieję że w Polsce ta tradycja się przyjmie i każdy z nas będzie miał szanse uzyskać jakieś dotację przy renowacji pięknych aut.
to znaczy, że można zeskanować bez kosekwencji ?
nie wiem o co chodzi, bo jeszcze nie czytałem. Myśle że dla dobra przyszłej, nowej
strony jest to, aby było Nas jak najwięcej w mediach - wtedy łatwiej o sponsorów.
Jeżeli w artykule jest mowa o e24 to wzmianka o innych forach o tematyce ogólnej, związanej z BMW, nie pomoże czytelnikowi w znalezieniu świetego Graala. Nic nie mam do
pozostałych klubów, sam jestem gdzieś tam obecny. Jednak strona o tematyce e24 jest tylko jedna i wiadomo jaka.
Nie wiem o co chodzi bo jeszcze nie czytałem, ale wszystkie tutaj pretensyjki uważam za trochę niepoważne. Kot zapodał auto do zdjęć, promuje swoje forum, u nas czuje się jeszcze gościem…, a nikt z 6.com.pl (prawie) nie wiedział że będzie materiał w CA, nikt się z nami nie kontaktował w tej sprawie i nie nikt nie powinien mieć pretensji że o 6.com.pl tak mało :).
Znamy chłopaków z CA - mogliśmy przypilnować - ewentualnie służyć pomocą itd…
Nie zrobiliśmy nic 8), choć CA to najfajniejsze pismo obecnie na rynku
Reklama Wurtha… SUPER!. Też będziemy zabiegać o sponsorów i właśnie w taki sposób możemy im się odwdzięczać.
Więc o co halo?
Nie jestem Po prostu nie znam tego klubu.
Jeszcze apropos artykułu i podpisu pod zdjęciem, moi koledzy powiedzieli, że nie jestem do siebie podobny - że niby na zdjęciu pod którym jest podpis Nie dziwne bo mnie tam nie ma, ale podpis może to sugerować…
witajcie, przeczytalem o Waszej stronie wlasnie w classicauto… jednak jest kilka roznic miedzy tym co pisza w gazecie a tym co jest na tej stronie: miedzy innymi oni podaja ze cena nowej 6 byla wyzsza niz Jaga czy Merca - w porownaniu u was jednak pokazane jest ze byla nizsza no i nic nie wspominacie o silniku M90… kto ma racje z ta cena ?
Tak wiec widać jakie to towarzystwo i jakie ceny. 450slc kosztował wiecej, choć nie wiem czy zawsze tak było. Gdzieś mi się obiło o uszy że szóstka była droższa. Mówimy to o zwykłej sześć nie o M635 która biła ceny tych aut na głowę.
Artykul generalnie fajny i podoba mi sie, ze coraz czesciej pisza o 6.
Nie podobaja mi sie dosc dziwne stwierdzenia na temat 628CSi ale to juz taka norma we wszystkich artykulach przepisywana z jednego do drugiego choc najczesciej ze wzgledu na nieduza liczbe egzemplarzy nikt z piszacych ta wersja nie jezdzil.
Troche pomieszana wielka wiedza z rzadna wiedza. Niby autor jest tak obeznany , ze wyszczegolnia z posrod gamy silnikow M30 silnik M90, choc nawet nie wie kiedy go produkowano, z drugiej strony wspominajac o zmianie w 1982 roku pisze o zawieszeniu zapominajac, ze zmienil sie praktycznie caly samochod a zawieszenie to kropla w morzu. Umyka jego wiedzy , ze zmienila sie miedzy innymi masa samochodu i w tabeli podaje osiagi dla 635CSi CS/1 a w nawiasie dla 628CSi w wersji CS, troche brak konsekwencji…
M90 nie jest rodzynkiem, kazda pojemnosc silnika M30 miala swoja dodatkowa nazwe M… (wtajemniczeni patrz Kronika). Troszke tak bym powiedzial , ze autor chce sie sam przeskoczyc…
Tego typu drobiazgow mozna by szukac w co drugim zdaniu, ale jak na to, ze artykul nie jest NASZEGO patologicznego autorstwa to calkiem znosny. Ciekawe, moze pojdzie fala i za dwa tygodnie 6 w kolejnej gazetce.