Witam,
Składam auto po 3 latach od rozbiórki i mam problem z czujnikiem . Zamontowalem go do silnika tam gdzie trzeba,ale teraz nie moge znaleźć żadnej "wolnej"wiązki/wtyczki co by go podłączyć,aby ECU dostawało sygnał?
Teraz głupie pytanie: czy to musi być podlączone? Pytam bo na zdjeciu w Malloc widze tam tylko korek zaślepiający(żadnych przewodów) nr 2 w załączniku.
Prosze o pomoc i wskazówki. Dodam że moje auto to CS.
dzięki i pozdro
Wychodzi,że czujnik nie jest potrzebny(bardzo dziwne).
Czujnik w tym silniku znajduje się w aparacie zapłonowym.
Jeśli masz silnik bez Motronica to nie ma w nim komputera sterującego kątem wyprzedzenia zapłonu i jedyne sterowanie to komputer wtrysku L-Jetronic a ten nie zbiera sygnału z położenia wału.
to jest czujnik do diagnostyki silnika panowie…
uprzedzając głupie pytania: tak BMW posiadało już “komputery” diagnostyczne w tamtych latach 
Widziałem kiedyś reklamę czegoś takiego:
Do tego przenośny bo na kółkach 
to takiego kompa można podpiąć do CS-a? 
tak, jest to w gruncie rzeczy rozbudowany oscyloskop.
a w fabryce BeMeWe posiadano jeszcze taki “komputer” na stanowisku kontroli jakości 
Mnie zawsze zastanawiało czemu nikt nie zrobił reverse engineering, żeby odtworzyć chociaż częściowe narzędzie do diagnostyki za pomocą układów A/C, Ruskie nie takie rzeczy hakowali…
