Witam mam takie pytanie wprawdzie mam bmw e34 ale silniki podobne, słyszałem że jak sie zdobędzie wałek od m30b28 starsze wykonanie i zamotuje do m30b35 to silnik zyska troszkę mocy,teraz pytanie co trzeba w takim wałku przerobić żeby było wszystko dobrze,jak założyć palec aparatu zapłonowego
Końcówka wałka jest wymienna, i można już założyć płaski aparat, zamiast pionowego jak w m30b28.
Czyli rozumiem że nic nie trzeba wiercić
Przyjedź do mnie dam ci taki wałek, jak bedzie pasował to kupisz 
Numer masz pod spodem
Ok.rano dzwonie do ciebie to się ustawimy
Może się mylę ale nie można przykręcić palca rozdzielacza zapłonu od motronica do wałka rozrządu od m30b28 L-Jet’a to nie jest tylko kwestia wymiany części, która napędza palec (motronic) bądź cały aparat zapłonowy (L-Jet).
Tak jak piszesz, w dodatku ostatni ostrzejszy walek wyszedl wraz z silnikiem 2,8 oraz 3,0 okolo roku 1978 i jest “na oko” nierozroznialny. Bardzo latwo komus bubla wcisnac. Polecam temat optymalizacji M30 mojego autorstwa, troche pomordowalem temat tych walkow.