Witam,
chciałem pochwalić się moim nabytkiem, który kupiłem do Kolego z tego forum.
Narazie tylko kilka zdjęć z dnia zakupu.
Aktualnie auto stoi w garażu i postoi tam do wiosny chyba że odwiedzę jakiegoś mechanika jeszcze:)
Auto jest bardzo zadbane i mocno doinwestowane, choć jak wiadomo zawsze jest coś do zrobienia.
Auto w papierach jest z 1981 roku z silnikiem 2.8i w automacie 4 biegowym.
Mam nadzieję, że dowiem się od Was coś więcej od moim ezgemplarzu.
Pierwsze pytanie, czy 728iA można było kupić w wersji exclusive?
Już zdązylem odkryć, że przynajmniej po VIN-ie to auto jest ze stycznia 1979.
jezeli auto jest starsze niz 1984 to dekoder nie pokaze wyposazenia, koloru itp.
Pytanie czy auto ma oryginalny VIN:). Papiery mowią, ze jest w Polsce od 1990 roku.
:piwko: tak gwoli ścisłości…z dobrych źródeł (BMW PL) wiem, że większość BMW sprzed 84’ nie ma pełnej specyfikacji, ale rodzynki się zdarzają.
Wiem, że mam trochę pokrecone auto (VIN, buda po lifcie, 2.8i a w srodku exclusive).
Chcialem sie podpytac Was co byscie na moim miejscu zrobili zeby byl jak najblizej oryginalu?
Wsadzac silnik M30b35? wtedy mam dobry silnik, ktory laczy sie z exclusive, ale inny VIN (728iA) 79’.
Czy np. zrobic z niego wizualnie przedlift (nerki i inne kwestie)? Wtedy mam budę zgodna z VINem, silnik i skrzynię, ale wypas duzo za duzy…
Moje auto jest z 1980. Specyfikację fabryczną znalazłem na naklejce pod jednym z foteli z tyłu. Kiedyś próbowałem znaleźć listę kodów i coś tam mam - chętnie wstawiłbym stosowny plik pdf ale nie chce się wkleić (Mati - plik nie ma nawet 0,5 MB! - co jest?") - szkoda, bo sporo osób miałoby pożytek. Pewnie w E23 też jest gdzieś taka naklejka a i pewnie lista kodów będzie podobna.
Co do Twoich rozterek - jeśli chcesz mieć oryginał to chyba kupiłeś niewłaściwe auto. A jeśli swoje nowe cudo już pokochałeś - kiedyś widziałem je na żywo i bardzo mi się podobało, zwłaszcza wnętrze - no to nikt Ci dobrze nie poradzi. Ja bym zostawiał to, co uważam za ładne - a tu jak wiadomo każdy ma inny gust. Ale jeśli mogę Ci coś poradzić - zmień szybko felgi. Mnie się osobiście nie podoba też spojler z przodu - nie przepadam za nim nawet w E24. A Twoje auto to przecież limuzyna jak się patrzy a nie jakieś pseudosportowe Bóg wie co.
orientacyjnie się tak przyjęło, że rozkodować auto można od '84, ale jak to w BMW nic nie jest pewne na 100%. co mieli na półce to wkładali do aut, np. skrzynie biegów, czy silniki, a ja mam np. E24 z marca 82 roku i jest to cs/1, więc może jakoś testowali system pod koniec '83 roku. zresztą przyjmuje się, że od października są wypuszczne modele na rok następny. zauważ, że większość modeli BMW ma lifting wrzesień lub październik nawet do tej pory. przykład moje e39 540i, zmiana silnika 10.98, zmiana lamp 10.2000, a skrzynię mi wsadzili starą 5HP-24, a nie tak jak wynika z daty produkcji 5HP-30.
