Własnie odebrałem dzisaj ladne parapety ale bez chmikow 
firmy RH 9cali R16. Tył 10J R16. jakie moge do tego załozyc opomki na lato 
wg mnie optymalnie na 9 cali to 235 na nasze drogi , ale jesli o max szerokie no to 255 lekko a wysokosci ja mam na 8,5 calach 225/ 45 /r16 niby niski ale na tej szerokosci ladnie sie baloniki zrobily ,komfort jazdy OK
z tego co sie orientuje nie kupisz szerszej opony niz 245 na 16 calowa felge bo przerabialem juz ten temat i to jest najszersza dostepna o profilu 45 
ale problem z dostepnoscia tych opon uzywek jest spory no chyba ze nowe sobie chcesz kupic 
Ja miałem 255 szesnasto calowe 
tylko pamiętaj nie zrób tego błędu co ja. błagałem mechaników: nie wyjadę ze stacji dopuki nie znajdziecie luzów. I tak kilka razy. Przód miałem 205 (chyba 7,5 cala), tył 225 (rozdymane bo na 9 cali). kierownicę wyrywało z rąk na każdej nierówności, o koleinach nie wspomnę. Kupiłem 4 takie same (205) od przedostatniej siedem i w końcu BAJKA.
Ja osobiście lepiej się czuję na 195 niż 225 na polskich drogach. Koleiny są jednak zbyt powszednie w naszym kraju. Na trasie Płock - W-wa kiedyś mnie mocno wywaliło całe szczęście, że nic nie jechało. A jechałem jakieś nędzne 95km/h.
Jesli zawieszenie jest w pełni sprawne (pozytywnie ) i profil opony jest odpowiednio dobrany do wielkości felgi i szerokości opony, to jest wporzo 
Jeździłem szódemą na 15/65/195 i było ok, zmieniłem na 16/55/225 i stwierdzam, że jest super. Auto lepiej trzyma się drogi i o wiele lepiej hamuje a kolein nie czuję…w końcu siedem to ponton
W szóstce z w/w rozmiaru przeszedłem na przód 17/45/225 tył 17/45/235 i poprawiła się charakterystyka sportowej jazdy ale kosztem komfortu
Siedem poróżujemy a sześć za…amy 
No faktycznie zawieszenie mam kiepawe więc może powinienem to napisac trochę inaczej… na 225 nami rzucało, a 195 miało dużo większą tolerancję na koleiny i niesprawne zwieszenie ( w tym samym miejscu na 195 jechała jak po sznurku z dużo większą prędkością)
Ja podróżuję pociągiem/autobusem a sześć … ech
ja mam plana założyć na Alpiny 16’ z przodu 205 a z tył 225 i to jest max co można założyć w Polsce (biorąc pod uwagę że moja 6 ma zawias e12 no i stan polskich dróg).
Miałem założone 17 z przódu 235 a z tyłu 255 i jak widziałem ciężarówke z naprzeciwka to jakoś oblewałem się zimnym potem 
- nie byłem pewny jak się w danej chwili moja szócha zachowa.
Mareczku, auto trza czuć jak buty i nie bać sie
To fakt jak sie niema zaufania do własnego auta to jak nim jezdzic .
Dzieki za pomoc zdecydowałem na przod 225/50r16 a tył 235/50r16 no chyba ze trafie 245/45r16 w rozsadnej cenie oczywiscie
ta a jakiej firmy miales te opony bo ja szukalem ze dwa lata temu i nigdzie nie mieli 255 musisz miec lepsze znajomosci
Zabij a nie powiem jakiej firmy. Nie pamiętam 
. Kupiłem nówki za 400/szt. , ale utleniły się w drugim sezonie
400 za nowke to niezla cena tylko jakosc jakas licha musiala byc skora tak szybko sie zdzieraly moze to byly jakies made in taiwan
Obawiam sie, ze na 9" 225 to za malo - mozna zdjac na zakrecie 
Sugerowal bym 245/45 - 16 Produkcja tylko Conti i Fulda. Ta druga w miare przystepnej cenie
Srednica bedzie mniejsza o 16mm od oryginalu (czyli promien dynamiczny o 5mm).
Niestety importerzy opon do Polski nie przewidzieli tak szerokich 16"
Tak na marginesie - uwaga na koleiny
No dzisiaj załozyłem na przod 225/50r16 i faktycznie troszke waskie na 9,5Cal. Ja na tyle mam 10,5Cala niema siły cza szukac 245/45r16
przymiezałem dzisiaj przednie 225/50r16 na 9cala. I juz mam problem bo ociera i niechce sie krecic potrzeba dystanse 5mm. Jak by kto wiedział to prosze o kontakt 2 sztuki
Mam dystanse chyba nawet 5mm lub więcej nowe nieużywane do tego ALUMINIOWE