-
czy heble do 2.8i a 3.5i czyms sie roznia? bo jak dzwonilem to carix o zimmermany pytac to pytali o pojemnosc, i nie wiem czy to kwestia oznaczen w katalogu czy jest roznica?
-
gladkie / nawiercane? czy w jezdzie codziennej po miescie i w trasie nawiercane sie oplacaja czy to dodatkowe chlodzenie nigdy nie bedzie potrzebne (moze zaznacze ze lubie sobie przydepnac)?
Z tego co wiem to się nie różnią, ja w mojej 728i, mam zaciski i tarcze od 735i (przełożyłem tarcze bo miały miesiąc i niecały 1000km jak ją kupiłem)
Tarcze były identyczne, zaciski także. Ale może były 735i z większymi tarczami?
Co do nawiercanych, to nie wiem nigdy nie miałem.
tez tak sadzilem ze niczym sie nie roznia.. ogolnei zauwazylem, ze bmw w wiekszosci katalogow jest oznaczana po pelnej nazwie modelu (728i, 735i) nawet jak sa te same czesci..
czytam sobie rozne opinie o nawiercanych i mimo, ze malo uzywam hamulca, to chyba sie skusze…
Nie ma róznicy pomiędzy 2.8 a 3.5. Jeśli chodzi o nawiercane tarcze hamulcowe, to warto załozyć, gdyż eliminuje się poduszkę gazowa podczas hamowania co powoduje skuteczniejsze hamowanie. Do tego warto byłoby wymienić DOT-4 na DOT-5 i zafundować rekinowi przewody w splocie 
Reasumując; nawiercane tarcze polepszają hamowanie podczas ekstremalnej jazdy i oszczędzają płyn hamulcowy.
myslalem, ze chodzi jedynie o szybsze odprowadzanie temperatury (wieksza powierzchnia oddajaca cieplo i lepsza wentylacja) i pylu z klockow; dobrze wiedziec…
za jakis miesiac w takim razie zalozymy, poki co bede musial sie pare tygodni pomeczyc na moich syfkach… czym sa przewody w splocie?
Nie puchną jak gumowe co powoduje szybsze dotarcie płynu hamulcowego do zacisków hamulcowych.
czaje.
koszt?
Ostatnio kupowałem kpl za 612pln
Teraz nie wiem, bo sklep się zlikwidował 
nie ma spiechu, poszuka sie..
moze i sprezyny sie kieyds znajda? 