Cześć! Przymierzam sie do zakupu e24 i znalazłem taki egzemplarz, czy ktoś coś o nim wie lub był oglądać?
Nie znam, nie oglądałem, ale już na starcie wnikliwie przyjrzałbym się lewym drzwiom i ich łączeniu z błotnikiem oraz przyczynie “nierówności” przedniego zderzaka. Odważniki na polerowanych rantach… Ceny nie komentuję bo teraz każdy rzuca swoją i chyba nie nadążam 
Lewe drzwi odstają, maska odstaje, zderzak krzywy, trzeba auto obejrzeć na żywo żeby coś stwierdzić. Na rantach jest naklejka, nie odważnik, tak czy inaczej koła chińskie i nie ta epoka. Mógłby się jeszcze ktoś wypowiedzieć na temat foteli przednich bo nie wiem czy taka krata nie była tylko na sportsitze?
drzwi i maske zauwazyłem.
Dzwoniłem do właściciela i podał mi numer vin, czy tutaj ktoś ma możliwość sprawdzenia?
dekoder np tutaj
http://www.etk.cc/bmw/PL/vin/decoder/online/
po co półśrodki jak można to zrobić na serwerze BMW 
Trzeba mieć konto?
do klasyka nie potrzeba żadnych uprawnień. wpisujesz vin i już
Z daleka widać ze to typowa PADAKA
noooo, powitać znawcę tematu 
znawcy są specjalistami od zdjęć, rzadko kiedy stają się posiadaczami auta 
Teraz w ogłoszeniach występuje jako e24 z Pruszcza Gdańskiego / Rusocina. Egzemplarz nie zachwyca wyglądem. Ognisko korozji przy uszczelce tylnej szyby, małe purchle przy listwie nad zderzakiem tylnym. Widoczne dziury w podłodze. Wspawana podłoga pod fotelami. Niektóre elementy były malowane w taki sposób, że widać wyraźne zacieki np. na przednim błotniku.
Środek też wygląda słabo. Brudny, poplamiony i wybrakowany. Z wyciętymi dziurami w konsoli.
Baza do odrestaurowania.
z doświadczenia wiem, że wszystko co wisi na allesyf, otozłom, jest z europy i kosztuje 20.000-30.000 nadaje się tylko do pocięcia…
jeśli interesuje cię coś bez korozji, to tylko usa lub ew. espaniol.
zadzwoń, określ jaki model chcesz oraz podaj swój budżet, a coś ci znajdę.