http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-635-csi-e24-1985-34500-pln-nowe-miasto-nad-warta/ ?! 
no ciekawie wyglądają fotele z e28(?) w 6stce…
Przód z CS2 tył z US, a w VIN-ie EUR 
Te fotele się składają w ogóle? czy tył wyłączony z użycia hah, no i pod maską są patenty zbiorniczek i zaślepka czujnika
rzekłbym, że jest jeszcze parę innych kwiatków 
Jakie? oryginalnie było czerwone wnętrze, a została tylko nieudolnie przemalowana kanapa, co jeszcze?
- patrząc na przód auta raczej więcej elementów było czerwonych
- brak wycieraczek na lampy
- check, obc i panel z europy z werrsji DE a zegary z USA
- szyby o ile dobrze widzę wszystkie brązowe, przednia zwykła
- pomijając trochę kepiszu w świeżo malowanej i składanej komorze..
Ale ogólnie auto źle nie wygląda, znam już paru znawców-poszukiwaczy igły bez rdzy przy której nie trzeba nic robić tylko kupić i założyć fajne felgi, którzy na pewno już dzwonią 
Też dzwoniłem ale cały czas zajęte 
a tak poważnie OBC i panel rozumiem bo to europa wg VIN, a zegary US bo taki chyba był wymóg dla importowanych tak jak ta, ze muszą być zmienione. Pod niektórymi względami nie wygląda źle, ale wg mnie pewne patenty i niedbalstwo są ostrzeżeniem żeby auto dokładnie przetrzepać, choć nawet jak nic więcej nie wyjdzie to powrót do oryginału w tym wypadku będzie dość kosztowny…
nie istnieje coś takiego, nie ma czegoś takiego i już.
Zegary coś tam mają w sobie z angola 
bo wersje US mają inne oznaczenia kontrolek, check jest z europy bo wersje US mają kontrolkę pasów, OBC jest zawsze w danym języku, no nie róbmy sobie jaj serio
to już nie lepiej takie coś w podobnej cenie?
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-6-manual-635csi-e24-ID6yNTLf.html fajna wersja poza US
jakby ktoś przyglądnął się lepiej autu to byście zauważyli, że to wersja eu i do tego cs/1 na rynek niemiecki.
dlaczego etk tak to rozkodowuje :hmm:
nr VIN zaczyna się od 9, dlatego, iż numery z 5, skończyły się na europę.
zbiorniczek to separator oleju w odmie, stosowany np. w wyścigach
albo jak silnik pali 100/100 oleju 
wycieraczki usunięto, gdyż amerykańskie lampy są półokrągłe i poprostu nie pasowały,
widać także dołożony filtr węglowy pod maską. 
Ot wypicowana, wypolerowana szóstka, która najwyraźniej latami stała na amerykańskim szrocie… A braki uzupełniono tym co akurat w ręce wpadło. ‘Wyplakowane’ przewody chłodzenia pod maską najlepsze
a to nie tak, ze to jest tzw grey market import? znaczy sie wedle vinu oczywiscie europa, ktora potem dealer-importer dopuszczal do ruchu w stanach poprzez chociazby dodanie tych side-markerów. tylko wtedy zderzaki powinny byc europejskie.
tak czy owak - w zgniatarke.