W moim aktualnym dawcy z przebiegiem 88 tys km mam amortyzatory BOGE z 85 roku, w sumie nie maja na sobie nawet korozji, ale na ścieżce miały sprawność 50%.
Są gazowe i wyprodukowane w już nie istniejącym państwie (DDR)
Czy da się je zregenerować 
bo jestem pewien że pochodza z pierwszego montażu 
Czy wogóle jest sens je regenerować
amorki chodzą od 200-250 za sztukę po co się szczypać ??? do tego znizki
to nie są amorki, to są wypełniacze mcpersonów 
a boge było w ogóle gazowe? i rozbieralne??, one zawsze były takie niby żółte, ale z tego co wiem to zawswze olejowe 
heh na bezpieczenstwie sie nie oszczedza
taaaak mozna rowniez włozyc podkłady kolejowe 
BOGE z pierwszego montazu były na 100% olejowe.
Odnośnie regenerowania Da się regenerować - 100-150pln za sztukę.
O jakich amorkach mówisz NK Bo chyba nie BOGE
Nie chodzi o to że chcę oszczędzać, czy drutować 
Chodzi o to, że moim zdaniem i niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę, amorki BOGE na pierwszy montaż są rewelacyjnej jakości i sa idealnie dobrane do tego auta.
Kolega z forum E12 E28 regenrował dwudziestopięcio letnie Bilsteiny i jest bardzo zadowolony.
Przecież już sam fakt że po tylu latach mają jakąś sprawnośc i nie mają widocznych defektów świadczy o ich jakości
A czy są gazowe czy olejowe to w sumie nie wiem, zasugerowałem się napisem GAS PRESSURE 
Podstawową różnicą jest to że Bilsteiny są rozkręcane i regenerowalne. No pozatym BOGE to chyba idzie dostać nowe. Z tego co pamiętam to BOGE zostało wykupione przez SACHS. Ja w swojej 6 też mam BOGE
W Warszawie jest gość, który fachowo regeneruje amory. Robiłem u niego kiedyś KONI od E32, w odległych czasach, jest nawet w stanie dobrać twardość To wcale nie jest głupi pomysł, zregenerować takie BOGE z epoki 
Jak trzeba, to poszperam i znajdę namiary.
A masz może jakieś doświadczenie z NK ? Złe są takie ?
Cóż mogłem coś pomylić ale rozmawialiśmy kiedyś że masz możliwość sprowadzenia amortyzatorów na tył bilstein b4 za 250zł sztuka…może było 350???