Niestety z dwóch znalezionych silników nie pasowały łapy mcujące. Mam pytanie czy ktoś się orientuje od jakich modeli 5, 7 i w jakich rocznikach będą pasowały mocowania, czy może pozostaje mi tylko od 6. HELP. 
nie szalej, łapy się przekręca, mocowanie są w bloku fabrycznie 
Jak się przekręca łapy, kiedy nie zgadzają się i odległości otworów w bloku od skrzyni i odległości od miski olejowej.?! 
ja wymienialem blok, lapy zostaly przesunete (otwory fabryczne) i zamieniona miska na stara (moj to wersja przed 82’) - no problem…
No to mam pytanie od jakiego modelu i rocznika był ten blok?
Więc tak. (tylko nie śmiejcie sie zbyt mocno) okazało się ,że silnik dobry. Coś mi nie pasowało w tej diagnozie bo odpalałem go od czasu do czasu i stan się nie pogarszał, no to pomimo, że wcześniej zamieniałem już świece miejscami z 5 ponć zrąbanym garem, wymieniłem kable, w końcu sprawdziłem iskrę i co echo 
no to zdejmuje kopułkę (swoją drogą dostęp do niej jest paskudny) a ona walnięta tylko na 5 garze. wkładam na od 325 mojego starszego i chodzi jak żyleta. 
Nikt się nie śmieje
6 lubi robic takie niespodzianki, moja np. znow zaczela dymic jak sie na wysokich obrotach hamuje silnikiem, a wszystko co moglo by byc z tym zwiazena juz zrobilem 
a przynajmniej tak mi sie wydaje.
Chodzi jak burza i dymi, ale mam w nosie - dam sie sytuacji samej rozwinac.
no to znaczy sie motor zyje 
ja tez mialem niezle przeboje z kopulka…