Witka.
Obecnie kończę montaż tempomatu w E24 i mam kilka pytań.
1.Jak działa wajcha, co oznaczają ruchy przód, tył, góra, dół ?
2.Czy muszę go jakoś kalibrować ? Jak ustawić linkę - ma regulację… :??:
Pozdr.
Radek
Przód - ustawienie prędkości jaką jedziesz, trzymając przyspieszasz
Tył - też ustawienie predkości, trzymając, zwalniasz
dół - wyłączanie
góra - powrót do ostatnio ustawionej prędkości
hamując dźwignią hamulca wyłączasz
przyspieszając dźwignią gazu (np. wykonując manewr wyprzedzania) po puszczeniu gazu wraca do prędkości jaką miałeś ustawioną
Niczego nie kalibrujesz, ponieważ wpinasz się z kabelkiem w zegary. Linkę reguluje się tylko przy przepustnicy.
Melduję posłusznie że tempomat działa wyśmienicie. Jeżeli ktoś będzie miał jakieś pytania odnośnie montażu, chętnie udziele informacji jak się z tym uporałem.
Montaż zajął mi w sumie jakieś 6-7h, przy założeniu że części elementów nie demontowałem sam z tamtej 6 (dopytywałem Radość gdzie montować i oglądaliśmy jego tempomat w Szczepance) , musiałem zamontować do błotnika uchwyt… no i nie spieszyłem się. 
Podziękowania dla Looja za tempomat, dla Radość za pomoc w montażu i dla Adama za instrukcję i wskazówki
:piwko:
Gratulejszyn 
Tempomat, to fajowski gadżet…ja często korzystam
ale z was gadgeciarze
tempomat w sporcie to podstawa
Szóstka w automacie sport ma tylko w nazwie i przełączniku :v;
Jak u mnie w skodzie
Oj, śliwowica popłynęłaby, gdybyś na zlot do Czech skodą pojechał 
z tego co wiem będzie kilka takowych 
Macias … ja i tak szucha przyjade
To może jednak wezmę uno vana z firmy, jak mam sam być szóchą…
A u mnie jak w ogóle działa tempomat to jest tak:
- do przodu - blokada prędkości
- do tylu - wyłączenie
- góra - nic się nie dzieje
- dół - nic się nie dzieje
- hamulec wyłączenie
- gaz wyłączenie
- często też nie włącza sie a jak już sie włączy to sam się wyłącza:(
Co mam do wymiany? Wajchę? kompa? oba?
Przełącznik tempomatu nie słuzy do włączania wycieraczek
Zużytą masz wajchę i już, Chłopaku…
taki mlody i juz mu sie wajcha zuzyla 
Adam napisał:
U mnie działa jednak inaczej…
+Przód - ustawienie prędkości jaką jedziesz, trzymając przyspieszasz
- Tył - powrót do ostatnio ustawionej prędkości..
- dół - nie wiem…
- góra - wyłączanie
- hamując dźwignią hamulca wyłączasz
+przyspieszając dźwignią gazu (np. wykonując manewr wyprzedzania) po puszczeniu gazu wraca do prędkości jaką miałeś ustawioną
:??: :??: :??:
Myślę, że to wina dźwigni. W poprzedniej E24, któregoś dnia dźwigienka zosta mi w reku…poskładałem najlepiej jak umiałem i już nie działało jak wcześniej. Została funkcja ustawienia predkości oraz pamięć. Nie można było przyspieszać ani zwalniać 
No i jeszcze pedał sprzęgła rozłącza - przynajmniej u mnie (ale myślę, że to oczywiste). A z wajchą też mam coś poknocone, ale działa :v;
O ile się ma pedał sprzęgła 