e24 w wersji, która mi sie najbardziej podoba - czyli pierwsza seria, z chromowanymi klamkami wewnątrz i bez przedniego spojlera (dokładki).
Woz ma 3 biegi, co jest dla mnie totalna ciekawostką.
Jest w nim duzo niedoskonałosci (jesli chodzi o stan) ale magia tego modelu jest i tak powalajaca…
2013.10. kupno samochodu
2013.11. kupione oleje (skrzynia Valvoline ATF, Castrol 15W40 do duzych przebiegów, hamulcowy dot 4. Jescze do kupienia filtr oleju, chlodniczy i do dyferencjalu. Nie wiem czy nie kupic przed zima Lotosa i zmienic po 3-4 tys, tak dla czyszczenia. Zobaczymy.
samochod czeka na wciagniecie do ewidencji zabytkow i rejestracje.
Skóra wewnatrz zakonserwowana na razie gliceryna. Wnetrze wyczyszczone. w przyszlosci (dalszej) bede chcial zafarbowac dywan - jest wyplowialy i bardzo ujmuje estetyki. Natrafilem na farby w sprayu, które podobno daja dobry i trwaly efekt, brzmi to slabo ale trzeba bedzie zglebic temat…
2013.11 wymieniony olej na 15W40, silnik ladnie chodzi i jest zielone na checkpanel. Wymieniony takze plyn chlodniczy ale weszla tylko czesc. (moze 7-8 L) Trzeba bedzie odpowietrzyc uklad. Studiuje to. Przydatny link - odpowietrzeanie m30
INSTRUKCJA BMW https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/227en/index.htm, http://www.nmia.com/~dgnrg/page_19.htm i jeszcze polska dyskusja o odpowietrzaniu m30 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=74&t=96266 i jeszcze lepsza http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=101732 i http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=171537
Mariusz dziekuje za linki. Wlasnie takie klipy widzialem. Jest jeszcze kwestia koloru - mam niebiesko (marine blue) wnetrze i takie chce utrzymac, wiec farbowanie na czarno odpada. Wiem ze sa spraje w roznych kolorach. Ogolnie sposob chyba nie wyglada na zly - co o tym sadzicie?
Wrzesien-listopad 2014:
Kupione i zamontowane:
Palec, kopułką, świece
Termostat
Przewody cieczy chlodzacej+ plyn
Płyn hamulcowy Ate
Tłumik końcowy pospawany
Wydech zabezpieczony farba typu hammerite do wysokich temperatur
Opona naprawiona ( gwozdz)
Kupiony miernik napięcia i pompka nozna
Czekają na zamontowanie:
Amortyzatory tył Sachs
Olej skrzyni biegow
Do zrobienia po wymianie amorow sprawdzenie pozostalych części zawieszenia, potem geometria.
Dostałem bardzo nie dobra wiadomość: mój mechanik miał poważny wypadek, będzie na dłuższy czas unieruchomiony.
W związku z tym myśle jakie kroki zrobić i postanowiłem tu prowadzić plan wojny z kosztorysem
Porządek przypadkowy.
Kupno osłon i odbojow amorow tył 40 zl -10.12.2014 zrobione
Zaczepy osłon przeciwslonecznych kierowcy i pasażera 60 zl.
2. Sprawdzenie czy kupione wisko i kable pasują czy nie 15.12 walka o kupno dobrych kabli trwa, do kupienia: drążek środkowy i łączniki stabilizatorów, także gniazda amortyzatorów na tył. Reszta zawieszenia cacy.
Hamulce po serwisie, zmianie płynu, działają dobrze
3. Zmiana amorow, montaż Wi$ko i kabli wn, wymiana oleju w skrzyni biegów i moście 300 zl
4. Inspekcja i serwis LPG - kwestia wymiany filtra - 150 zl
5. Geometria 80 zl
Tapicer:
6. Wymiana walka zewnętrznego skórzanego w fotelu kierowcy ?zl
7. Naprawa dywanu już promieni dziury
8. Odbudowa skórzanego słupka
9. Garbowanie dywanu - spray kupiony 120 zl 4 puszki
15.12 - byłem na stacji kontroli, z przodu do wymiany drazek kierowniczy srodkowy i łączniki stablizatora.
Z dziś DSC_0642 by Qba840, on Flickr
Przeprowadzamy rozmowy z blacharzami, człowiek z polecenia wycenil:1800 lakier bez dachu, maski i klapy, blacha ok 1000 ( pasy przód,tył, progi, nadkola, błotniki, podszybie i korekta drzwi i kielichów. Na koniec konserwacja 450.
na mój gust to raczej naba i kierownica z e23, a nie z e32, więc powinna pasować do cs/a
jakbyś zrobił foto od tyłu byłoby prościej. jeśli to oryginał momo, to powinna mieć numer L157 lub L159 o ile dobrze pamiętam. ew. posiadam taką nabę do e24, sprzedam, ew. zamienią na twoją jeśli to faktycznie jest do e32.
auto wreszcie na chodzie. Bezposrednim powodem bylo unieruchomienie-w zimie woda przedostajaca sie do oleju spowodowala cisnienie i duzy wyciek spod obudowy filtra oleju. W celu usuniecia przyczyny glowica poszla do sprawdzenia. Zakres wykonanych prac przedstawia foto faktury powyzej.
Oprocz tego
-uszczelki glowicy,pokrywy zaworów, kolektora ssacego i wydechowego
-przewody gumowe DSC_0208 by Qba840, on Flickr
-zawieszenie przod: drazek srodkowy i gumy stabilizatora ( czesci zalatwione dzieki Maciasowi)
-zawieszenie tyl: amortyzatory Sachs oczywiscie z oslonami
-cewka zaplonowa Valeo DSC_0211 by Qba840, on Flickr
-kable zaplonowe Janmor HR7
-konwersja na nowszy typ wisko czyli: wisko Behr, wiatrak, pompa wody
-akumulator Bosch 70, wyglada na to ze prad nie uciekal tylko stary aku byl w zaawansowanej agonii DSC_0207 by Qba840, on Flickr
Kierownica Momo trójramienna zamontowana, naba cale szczescie pasuje.
Nowe radio w stylu Vintage (wzor ala Becker) zamontowane. Jakosc dzwieku tylko odrobine gorsza niz w jvc ktore bylo, ale wizualnie duuzo lepiej.
Co do jakosci dzwieku to wszyscy na forum sa zgodni ze i tak nie ma szans na cos fajnego w CSie wiec nie mam problemu z radiem z Chin. Prawda jest taka ze jestem profesjonalnym muzykiem i ucho mam wyrobione - roznice sa tak niewielkie i nieistotne ze nie ma oczym gadac.
, są tylko gumki na śrubencjach 
