Prezentuję moją miłość - czarna M6. Zakupiona podczas pobytu w US ostatnimi czasy.
Zakochałem się w niej od pierwszego wejrzenia - zawsze chciałem mieć E24 a tutaj proszę - trafiła się eMka.
Jest nieco zmęczona, jednak będę próbował doprowadzić ją do stanu 100% fabrycznego - dobry tapicer który ogarnie środek, brakujący halogen + pęknięty zderzak. Pęknięta (od słońca) deska rozdzielcza. Do tego mam jeszcze drobne problemy z czujnikiem temperatury itd (z tym uderzę do działu technicznego).
Na chwilę obecną muszę ją zarejestrować.
Potrzebuję Waszej pomocy drodzy forumowicze… otóż rejestruję samochód na zabytek i czy ktoś mógłby pomóc:
gdzie znajduje się numer silnika? nie mogłem znaleźć nigdzie, a potrzebny będzie do opinii rzeczoznawcy…
gdzie mogę znaleźć instrukcje obsługi w j. polskim ? (może ktoś dysponuje czymś takim w PDF) czy w ASO dostanę bez problemów?
potrzebuję jak najwięcej informacji o tym modelu (w języku polskim) jakieś strony internetowe, artykuły w gazetach itp.
Z góry dziękuję za pomoc i do zobaczenia na spocie!!
Trochę info po VINie - podziękowania dla Piotrka z forum BMW TEAM KRAKÓW.
Numer podwozia WBAEE1403H2560194
Kod typu 5514
Typ 635 CSI (USA)
Typoszereg E E24 ()
Seria 6
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik S38
Pojemność skokowa 3.50
Moc 0
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SCHWARZ (086)
Tapicerka (0199)
Data prod. 1986-12-17
S291A BMW LM SCHMIEDERAD/KREUZSPEICH Obr. BMW ze st. le. spr. krz. 2-cz.
S441A Volleder - Ausstattung Pakiet dla palących
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią
S533A FONDRAUM-KLIMA-GEBLäSE Klimatyzacja siedzenia tylnego
Ten S441A to błąd w tłumaczeniu - to jest oznaczenie wersji Highline, ze skórą na desce rozdzielczej.
Po polsku jeszcze instrukcji do E24 nie widziałem ;-( Chyba w tych czasach polska nie była zbyt dobrym targetem na E24.
Reprinty fabrycznych instrukcji można kupić na ebay - anglicy sprzedają w cenie ok 100 PLN z przesyłką.
Właśnie tego się obawiałem… instrukcję w j. ang na szczęście mam, więc rzeczoznawca będzie musiał sobie to jakoś przetłumaczyć.
Czy kojarzycie może jakieś stronki/artykuły/fakty odnośnie M6 z USA?
Poszukuję jak najwięcej rzetelnych info - ile sztuk w którym roku, gdzie była premiera, co innowacyjnego wprowadzono w tym modelu itp.
dzięki! zaglądałem już tam - rzeczywiście jest to kopalnia wiedzy odnośnie szóstek.
Niemniej jednak szukam wciąż jakichś oficjalnych źródeł, pojadę również do ASO i ciekaw jestem czy będą w stanie udzielić jakichś informacji odnośnie mojego konkretnego egzemplarza…
jutro będę miał chwilę to zajrzę jeszcze raz dokładnie.
Załóżmy, że znajdę - to znalazłem kilka dekoderów w necie, byłbym wdzięczny jakby ktoś mógł podesłać coś co mogłem przegapić - dzięki!
Apropos ASO - tak się obawiałem, jednak nie mam za bardzo wyjścia… potrzebuję wszystkiego co tylko jest dostępne…
Hej,
Świetny materiał ! Wielką przyjemnością będzie je doprowadzić do zamierzonego stanu
Pozwolę sobie napisać co ja bym zrobił Oczywiście decyzja należy do Ciebie.
Co do tapicerki, nie obszywaj tego jeszcze raz ( chyba, że znajdziesz oryginalny materiał ).
Samochód traci wtedy swój charakter jeżeli skóra jest nie o takiej fakturze co być powinna. Więc jeżeli już to albo : www.lederzentrum.pl
Odpowiednio ją “pomaluj”, oni Ci powiedzą co i jak, wydaje mi się że powinno się to oddać profesjonalistom
Co do deski rozdzielczej, powinna być w kolorze szarej skóry, a z tego co widzę na zdjęciach jest to zwykła czarna ( oczywiście mogę się mylić ). Więc mogła być zmieniana. Nie przejmuj się pęknięciem, poszukaj takiego materiału i jeszcze raz ją obszyj
Felgi, albo idź w oryginał ( będzie problem z oponami ) albo BBS’y RS’y Ja się poddałem ale z RS’ów jestem bardzo zadowolony :))
Radio… to kwestia sporna, ja bym wybrał Bavarie Electronic, skoro to 1986 r. lub Becker’a Mexico 830 ( nie jestem pewien czy był również stosowany w BMW… ) ale na pewno w tych latach.
Dzięki za info - wieczorem będę dokładnie szperał.
Dla wyjaśnienia: chcę doprowadzić samochód do 100% oryginalnego stanu - jeżeli będzie opcja kupna dokładnie takiej samej skóry (prawdopodobnie skóra to #0199 Lotusweiss) i obszycia w dokładnie taki sam sposób jak było w oryginale - to pójdę w to.
Jeżeli będzie to drogie, to dozbieram i zrobię tak jak powinno być
co do BBSów to może jako drugi komplet na spoty - czas pokaże, ale nie jest to priorytet narazie.
UPDATE:
przejrzałem wysłane przez Ciebie stronki - wyglądają całkiem spoko. Niestety jedna firma jest pod granicą DE, druga w Hamburgu. Najpierw szukałbym czegoś na miejscu.
obawiam się, że regeneracja nie wchodzi w grę - jeżeli chodzi o fotel kierowcy (pasażer raczej też nie do uratowania) - fotki dorzuciłem u góry.
Zrobiłbym tak:
tylne fotele + boczki + cały środek ----> regeneracja
przednie fotele ----> obszywanie identycznym wzorem jak oryginał
pojawia się zatem pytanie - czy skóra również ma numer, tak jak lakier samochodu?
kolejna wątpliwość: skąd mogę wiedzieć czy deska rozdzielcza była również w skórze, czy “all leather interior” obejmowało boczki, schowek itp ale bez górnej części deski?
z tego co gdzieś “podsłyszałem” - deska rozdzielcza pasuje od zwykłej 6stki, gdyż eMka ma tutaj tylko zegary inne.
posiadam wersję “all leather interior” - i najbardziej pasujący jest właśnie #0199 Lotusweiss.
Jeżeli gdzieś na południu Polski byłby w stanie mi ktoś ogarnąć ten temat - to byłoby idealnie!
Hej,
tak skóra również ma numer tak jak lakier samochodu. Najłatwiej jest zgłosić się do : http://www.lederpol.com/
Podać im, że potrzebujesz skór do BMW nr #0199 do BMW z 86r.
Facet któremu to zgłaszasz jest super sympatyczny i na pewno Ci pomoże.
Ich mail jest dość trudny do znalezienia na stronie. Zaznaczyli go na szaro, wtapia się w tło.
Dla ułatwienia : firma@lederpol.com
Co do wnętrza i deski, zrób dokładne zdjęcia tego to Ci powiem. Rozmiar zegarów w M’ce jest taki sam co w zwykłej 635, czy 628. Różnią się głównie skalą prędkościomierza, brakiem ekonomizera przy obrotomierzu i pięknym znakiem M… kocham ten widok <3
Co do deski, jestem pewien że w tej wersji była obszywana, najłatwiejszy sposób żeby sprawdzić - poszukaj na ebay.com zakończonych aukcji, zauważysz że wszystkie wersje “pełnej skóry” mają obszytą deskę rozdzielczą.
Zauważ, że są jeszcze wersje “niepełnej” skóry, gdzie nie są obszywane góry boczków oraz deski. W Twoim wypadku powinno być obszyte wszystko
Update :
Ułatwię Ci zadanie co do deski : eBay - M’ka
Widać że obszyta i na pewno oryginalnie, świetnie się komponuje. Problem w tym tylko że jest to rok 1987, a Twoja to 1986. Jeżeli założona deska jest koloru czarnego, a nie szarego, to stawiam że była zmieniana.
O widzisz - takich info mi było trzeba!! Dzięki wielkie!!
Już działam! Jutro dzwonię do lederpolu o skórę. Będę również potrzebował numeru tej szarej skóry… Powiedzą mi wstępnie jak to wygląda - do tego muszę znaleźć jakiegoś magika - tapicera, który zrobi idealnie takie same obszycia jak były w oryginale.
Jeżeli chodzi o obszycie deski rozdzielczej - to czy możecie potwierdzić to info, że góra boczków szła w parze z deską?
Aha aha - a skąd mogę się dowiedzieć jakie radio tam grało fabrycznie?
Ja nie myślę tylko wiem na pewno. Widziałem w dużym ASO mechaników, którzy zlecieli się oglądać M-kę. Właściciel zlecił regulację zaworów - żaden mechanik nie miał o tym pojęcia. Rozmawiałem z nimi o tym osobiście.
Rób z auta oryginał. Kiedyś będziesz z tego bardzo zadowolony.
Co do tapicerki, daj jeszcze zdjęcie jak wygląda przejście między boczkiem a deską rozdzielczą, takie coś bym się przydało :))
Co do radia, przede wszystkim w wersjach na USA były tam fabrycznie zupełnie inne radia niż w europie. Nie mam pewności, wydaje mi się że takie mogło być używane.
co do ASO - nie wierzę w mechaników, jedynie moooże w jakieś informacje odnośnie danych technicznych… jakąś bazę danych? Nie wiem czy mogą się do czegoś innego przydać…
Fotki łączenia skóry z deską - może tutaj się czegoś dopatrzysz, jeżeli nie, to jutro pstryknę coś dokładniejszego.
Samochód będzie 100% oryginał, ze wszystkim co się będzie dało przywrócić do stanu fabrycznego. Co do radia - to rzeczywiście wybór pewnie padnie na europejski odpowiednik.
Kolejne pytanie - czy znacie jakiś dobry warsztat, który ogarnąłby porządny przegląd silnika + elektryki.
Samochód ma problem z czujnikiem temperatury, również problem z elektryką (rozładowuje się akumulator). Nie działa centralny zamek, nie działa klima, nie działa silniczek od wysuwania się anteny radia itd.
Czy jest ktoś w południowej Polsce komu można zaufać z eMką?
w wersji usa, możesz oryginalnie nie mieć obszytej deski, gdyż były one dostępne bardzo krótko. bmw wycofało się z tego pomysłu, gdyż było dużo reklamacji ze wzgl. na pękającę skórę. a co to za dziwne nacięcie na desce nad schowkiem?
Dzieki za info! Czy masz jakies zrodlo skad wziales takie informacje? Chetnie poczytam cos wiecej
Moim zdaniem rowniez jest to oryginalna deska rozdzielcza, gdyz to dziwne naciecie na niej - to wlasnie pekniecie od slonca. Samochod byl zarejestrowany w Californii - zatem Zachodnie wybrzeze = malo rdzy (zimy), wiecej slonca.
W takim wypadku pomszukalbym takiej deski jak moja - podobno pasuja od zwyklej e24 (czy ktos moze potwierdzic??).
Wielką przyjemnością będzie je doprowadzić do zamierzonego stanu 
