Szukam, szukam, nic, nigdzie.
Może ktoś ma, może ktoś lepiej szuka 
Będę wdzięczny za schemat instalacji elektrycznej do E23 z 1984 roku.
Nie działa mi gong od BC, nie wiem dlaczego bo jest podłączony, tempomat wariuję, prócz tego autko w najbliższym czasie dostanie check control którego fabrycznie nie miał 
Podłączę wycieraczki świateł, zelektryfikuję przednie fotele i tylnie szyby
Schemat ułatwi pracę i wyeliminuję tragiczne błędy :lup:
Do przednich foteli też się przymierzam. Mam (chyba) wszystko, ale bez wiązki elektrycznej 
.
A z tylnymi szybami to sobie poradziłem bez problemu.
Z szybami to też sobie poradzę, bo mam przednie elektryczne i wszystko już wyprowadzone fabrycznie na tył, także wpiąć przyciski i tyle, tylko nie mam siłowników i przyciskow na drzwi
Ale fotele, z szczególnie z pamięcią to wyższa szkoła jazdy 
Taka pamięć to mi się marzy 
Wiecie że E65 ma fabrycznie tylko 2 opcje zapamiętywania ustawień fotela i lusterek, a E23 ma 3 opcję 
Jeden skórzany fotel w elektryce waży 40kg. Wolę o ponad połowę lżejsze recaro ustawiane manualnie. Moim autem nikt nie jeździ oprócz mnie, więc pamięć mi nie potrzebna 
łosz… :v; Heh to jak podłoga jest kiepska to moze być bardzo nie miło 
bardziej chodzi o niepotrzebny ciezar 
dlatego tez nie placze ze nie mam, za to el.szybki na tyl chce miec
To wszystko prawda, ale z drugiej strony taki bajerek, gadzecik przecierz wszyscy to lubimy.
Tak naprawde to nie zamienilbym w 6 recaro sport na nic innego ale w 7…
tiaaaa…, a kto wracał nim ode mnie 
Gdyby jeździł 6 lub 5, to chciałbym mieć tylko i wyłącznie Recaro, ale w 7 recaro jakoś nie pasuje, było to montowane na zamówienie, ale 7 to nie maszyna do ścigania tylko do szybkiego KOMFORTOWEGO wożenia się, także wszelkie ekstrasy są jak najbardziej pożądane
Moja pierwsza siedem była biedna, i bardzo mi to przeszkadzało 
Ta już fabrycznie jest bogata, ale kilku szczegółów wymaga
Jeden fotel na elektryce waży o 20kg więcej, to daje 40kg na samochód, czy to dużo 
, Moim zdaniem jest to nieodczuwalne, bardziej pogorszy osiągi za niskie ciśnienie w gumach. Co do uszkodzenia podłogi przez fotel, to jest to raczej nie możliwe 
Pod fotelem jest podłużnica, nawet w mocno zgnitych wrakach jeszcze się trzyma, także raczej jest to w BMW niemożliwe, co innego w malaczu, kumpel miał taki przypadek, na szczęście nie na drodze tylko przy rozkładaniu wiedział co już jest z autem i skakał na fotelu aż wyskakał go na zewnątrz
Ale panowie odskakujemy od temu
Czy może ktoś mnie poratuje schematami
Powinno byc cos takiego w ETM. Nie mam niestety pod reka, wiec nie sprawdze czy do Twojego konkretnego jest schemat.
Na tej stronce:
http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E23/
masz schematy do e23 -mysle ze nawet jesli nie konkretnie do Twojego, to i tak powinny pomoc, duzych roznic raczej bym sie nie spodziewal
Pogrzebie jeszcze, moze znajde link do pelnego ETM (te schematy to wlasnie jego fragmenty).
Tutaj widze link do ETM - nie sprawdzalem wiec nie wiem ile to warte
http://golgofa.ru/page18.htm?PHPSESSID=bfa385a2ebcd3debf87a9f9c762043ba
Jeden przycisk i fotel ustawiony, ale już są recaro…
W jednej z siódemek mam recaro i to jest to w czym siedzi się wygodnie.
Generalnie E23 powinno być w ful wypasie w automacie, a E24 w sportom manualu i recaro. Niestety w swojej E24 na tabliczce mam 635 CSi/A i tego nie zmienię
ale zawsze możesz zmienić furę 
jak jesteś takim ortodoksem 
Jak bym siebie slyszal :piwko:
6tke w automacie moze bym w szczegolnej sytuacji przebolal, ale E23 w manualu bleee
tylko jako powodu do sprzeczek nie wykorzystywac prosze…
a dlaczego nie, jak tak , każde auto w automacie to nie auto. może to być nawet BeMeWe serii 9, 10 i 11
sam jestes ble
już się zaczyna ja do tej pory uważałem że automaty są dla dziadków ale kiedy odbieram 20 telefonów dziennie jadąc furą to sobie myśle ,że z automatem mogloby być łatwiej (jeszcze dochodzą do tego szkieły), ale póki co myśle o zestawie do 6 najlepiej zintegrowanym z radiem. Ktoś ma coś takiego? jakieś doświadczenia?
hehe
spoko, ‘A’ to bardzo wygodna sprawa w jezdzie po miescie, nie raz w korku dojezdzajac po 50cm co chwila szlag mnie trafial; ale nie odpuscilbym moznosci przypalenia laka na zmianie biegu cos za cos 
pewnie jakbym mial druga beemke do zabawy, najchetniej roadstera, to bym do 7 wrzucil automata.
Wszystko ma swoje plusy i minusy Dlatego wymyslomno tiptronic…
Byłem w salonach przejechać się kilka razy nówkami i niestety według mnie to nie to co manual