To raczej oświadczenie kierowcy, o zaniechaniu pracy ze względu na zły stan kombajnu 
Tak czy inaczej 6 ma u mnie zapewnioną emeryturę, pytanie tylko czy na kołkach czy na kołach. Nie sprzedaje jej więc z „klubu” się nie wypisuje. Na kołkach czy na kołach, 6 mam.
Od auta które ma 25 lat zawsze można oczekiwać że się będzie psuło ale nie o to chodzi.
To też nie to. Takie auto może tylko się „znudzić” po roku, jak wydasz na nie fortunę na reanimację a zorientujesz się że to dopiero początek. Ale to też przeszedłem i nie o to chodzi.
Nie nazwałbym tego nierzetelnością, raczej galopującą urbanizacją. Pisząc to nie mam nikogo na myśli, widziałem już kilka takich warsztatów. W zasadzie, również się temu nie dziwię. Skoro można zarobić więcej a przy tym mniej się narobić to też bym szedł w tym kierunku.
Aż tyle nie oczekuję. Chciałbym aby usługa przyniosła efekt proporcjonalny do wydanych pieniędzy. (Jak wszystkich) Boli mnie wydawanie kasy bez efektów. Od warsztatu oczekuje że zajmie się zgłoszonym problemem od A do Z i odbiorę naprawione auto. Nie chcę się dowiedzieć że zrobione zostało to to i tamto ale.. problem pozostał, a ruch w około sugeruje że jest już wielu innych klientów chętnych na (prostszą / szybszą) naprawę, a moje może się uda naprawić następnym razem …a teraz poproszę 1000 forintów Moim celem jest odebrać auto w co najmniej polepszonym stanie. Za dużo oczekuje? Czy jest tak jak Janusz pisze?
Jak coś dopiszecie to nawet w 12 tomach Ciekaw jestem Waszych uwag co do serwisowania. Ale proszę, nie piszcie żebym sam sobie naprawiał auto, nie o to mi chodzi.
), a teraz Mondeo i Swifta. Jak już się domyślasz “mój pan Leszek” nie jest fachowcem od E24, i nie rozłożył ani jednej sztuki na czynniki pierwsze. Ale tak się złożyło, że E30 swego czasu, a i owszem, a podobieństw jest wiele. Poza tym jest tzw. fachowcem “starej daty” - żadnych wyzwań się nie boi szczególnie jeśli chodzi o auta bez kosmicznej technologii. Warsztacik ma zapyziały, godziny urzędowania iście peerelowskie (8-16), ale za to nie kasuje 250 za roboczogodzinę, co jest szczególnie ważne jak trzeba znaleźć, gdzie ucieka prąd, dlaczego gdzieś nie ma masy, albo gdy trzeba wymienić kolumnę kierowniczą na tę z nowszym wieloklinem (co kiedyś opisywałem) - w takich przypadkach zastosowanie standardowej stawki mogłoby zaskutkować rozstrojem nerwowym właściciela pojazdu. Ma jeszcze jedną niespotykaną zaletę - nie dolicza nic do kupowanych przez siebie części. Niczego też nie wymienia niepotrzebnie (choć jeśli zaobserwuje coś kluczowego dla bezpieczeństwa, to z kolei potrafi wymienić niepytając, co kogoś może wkurzyć).
A propo’s ja też jeżdżę do Pana Leszka i jego warsztacik też nie jest piękny ale nigdy mi nie nawalił i zawsze skończył robotę nawet jak to trwało a czasem trwało 3 tygodnie, bo jak sam stwierdził nie ma nerwów i codziennie rano bierze się do auta na 2 godzinki a potem musi się zrelaksować na czymś innym bo go krew zalewa. Niestety usterka wyszła po naprawie w innym warsztacie i było tak spierdolone, że wszystko musiało być sprawdzone, włącznie z wiązką, komputerem, wszystkimi czujnikami, kablami itd. Ale zrobił i znalazł a pieniądze wziął nieduże “za walkę” 
Inne rzeczy grube rzeczy też robię u niego i nigdy nie narzekam. Jego jedyną wadą są poślizgi czasowe ale przyjeżdżając do niego i patrząc na tłumy aut i marki jakie zajeżdżają można to zrozumieć. A widziałem tam wszystko od E12,E28,E24, Alpiny E28 oryginalnej!!! przez M3 E30, M3 E36, M3 E46 a na Porsche i innych wariatach kończąc.
Dobry mechanik w Warszawie 
Hmm… Nie znam :v; Zaczynając swoją przygodę z BMW i zerowym pojęciem o mechanice odwiedzałem po kolei polecane na forach warsztaty prowadzone przez “pasjonatów” BMW hehe Zwiedziłem chyba wszystkie główne M-Cars, Warsztat Baura, Magpol itd. i z żadnego nie wyjechałem zadowolony, nigdy samochód nie był na czas, zawsze później musiałem coś poprawiać a to śrubki brakowało a to cybant nie był dokręcony. Nigdy nie negocjowałem także ceny i dodawałem - może postać dłużej nie spieszcie się byleby było dobrze.
. Dzwonił on do mnie podczas zakupu części żeby zapytać się z jakiego przedziału cenowego preferuję oraz za każdym razem kiedy wychodziły w samochodzie jakieś kwiatki które według niego warte by było zrobić podczas tej naprawy. No w szoku byłem… Tak jak napisał ktoś wcześniej warsztat nie wygląda jak ASO BMW ale co mnie to obchodzi ? To samochód tam stoi a ja siedzę w domu przed TV.
Napisałem jedynie, że błędnie, jak się okazało, domniemałem między wierszami Twoich postów, że jest **bliskie **ideałowi. Mniejsza z tym.